Boeing establishes 7E7
council据波音公司新闻稿报道波音7E7梦想飞机项目委员会的成立,标志着波音7E7项目国际设计团队在不断发展壮大。该委员会囊括了所有候选的波音7E7机身制造公司的高级行政人员,日前,Latecoere公司也加入了这一行列,Latecoere是法国航空业的先驱企业之一。Latecoere公司成立于1917年,总部位于法国的图卢兹,专门为民用和军用飞机设计和制造机身结构、舱门和配线系统。波音7E7将是一款具有远程直飞能力的中型飞机,载客为200至250人。航空公司可利用它为不适合使用大型飞机的远程航线提供不经停服务。波音预计7E7可首次实现400多对城市间的不经停直飞服务,且效率颇高,这将改变人们的出行方式。波音7E7的巡航速度约为0.85马赫,与宽体飞机波音747相当。波音7E7的航程预计在6600海里~8000海里之间,这将在中型市场实现大型飞机的航程。同其他任何宽体飞机相比,波音7E7在执行同样的飞行任务时可节省20%的燃油。波音7E7项目委员会还包括以下成员:阿莱尼亚航空公司总经理Roberto
Assereto、富士重工波音7E7项目经理Yasuhiro
Toi、川崎重工航空航天公司工程部总经理Atsushi
Kaneko、三菱重工波音7E7项目经理Takashi
Sasaki以及沃特飞机工业公司(Vought Aircraft
Industry)波音民机项目副总裁史蒂夫·戴维斯(Steve
Davis)。波音威奇塔工厂副总裁兼总经理杰夫·特纳(Jeff
Turner)、波音民用飞机集团装配部副总裁兼总经理玛丽·阿姆斯特朗(Mary
Armstrong)以及波音7E7项目供货商管理副总裁史蒂夫·斯卡夫(Steve
Schaffer)。目前该团队的成员仅包括候选的机身制造公司,他们正在与波音探讨如何设计和建造波音7E7飞机的主体部分。随后,其他方面的代表也将加入进来。委员会目前计划每6周召开一次会议。波音7E7项目委员会将于近日在西雅图首次集会,确认协作开发波音7E7新型飞机的计划。波音7E7将是在主体结构上采用先进复合材料的民用飞机。从民机制造的角度来看,波音7E7将有很大改变。波音的目标是在3天内完成飞机总装,而不是现在通常所需的13~17天。波音公司预计,在未来20年间,全球市场将需要2000~3000架波音7E7。波音7E7预计将在2003年底取得销售许可,并在2004年初正式面向航空公司销售。2005年开始飞机制造,2007年进行首飞。而取得适航证、正式交付以及投入运营的时间预定在2008年。

通用公司英国有限公司、罗克韦尔-科林斯公司和创新概念公司组成了项目组,为英国国防部提高”狂风”GR4和”鹞”GR9飞机近距空中支援、拦截和侦察能力开发战术信息交换能力。作为联合项目组的牵头者,通用公司将负责系统集成并提供网络连接和机载条件,罗克韦尔-科林斯公司提供LINK16能力,ICI公司提供先进数据调制解调器。
通用英国公司表示基于以往的经验,可以提供完全的解决方案。通用英国公司是英国陆军”弓箭手”项目的主承包商和系统集成商。

First Airbus A320 family aircraft delivered to Aeroflot as part of the
airline’s fleet
restructuring据空中客车公司新闻稿报道10月15日,空中客车公司在德国汉堡的飞机交付中心向俄罗斯国际航空公司交付了首架A319飞机。作为俄罗斯的挂旗航空公司,俄罗斯国际航空公司于2002年11月在俄罗斯总理卡西亚诺夫和法国总理拉法兰的见证下,订购了18架A320系列飞机,用于部分更换27架西方制造的飞机,新机交付将于2004年底完成。俄罗斯国际航空公司是独联体和波罗的海各国中第一个运营A319飞机的航空公司。该公司的A319和A320飞机以CFM国际公司的CFM56-5发动机作为动力装置,采用宽敞舒适的两级客舱布局,分别可载客116人和140人,其中包括20个固定的公务舱座位。该公司计划将这些新飞机用于欧洲和国内航线。首架A319飞机的交付,意味着空中客车公司与俄罗斯国际航空公司之间长期和不断增强的合作达到了一个新的阶段。A320系列飞机有:107座的A318、124座的A319、150座的A320和185座的A321。这四种机型采用相同的机身,只是长度不同,加之相同的驾驶舱、相同的系统和操纵特性,带来了极高的通用性,使航空公司节省大量成本。A320系列飞机的确认订单现超过3000架,已有2000余架飞机交付给世界各地110家用户。

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